پروژه بررسی موتور های هیدروژنی و CNG سوز

دسته: تحقیقات مکانیکی

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 90

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:

اهداف

- خصوصیات احتراقی هیدروژن که مربوط می شود به استفاده اش به عنوان یک سوخت احتراقی.

- نسبت هوا به سوخت مخلوطهای هیدروژن و چگونگی مقایسه آن با دیگر سوخت ها.

- انواع مشکلات خود اشتعالی که در موتورهای هیدروژنی اتفاق می افتد.

- انواع سیستم های جرقه که ممکن است با موتورهای احتراق داخلی هیدروژنی استفاده شود.

- نتایج تهویه محفظه لنگ که به هیدروژن مورد استفاده در یک موتور احتراق داخلی وابسته است.

- بازده حرارتی موتور هیدروژنی.

- انواع آلودگی هایی که با موتور هیدروژنی همراه هستند.

- قدرت خروجی موتور هیدروژنی.

- تاثیر مخلوط شدن هیدروژن با دیگر سوخت های هیدروکربوری.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه و مقاله و پایان نامه مکانیک- خودرو - موتور های هیدروژنی و CNG سوزدانلود پایان نامه موتور های هیدروژنی و CNG سوز - موتورهای هیدروژنی

پروژه محاسبات بار گرمایش گلخانه

دسته: تحقیقات مکانیکی

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 111

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:

1-1- تعریف گلخانه :

گلخانه یا greenhouse به فضای محدود اطلاق می شود که قابلیت کنترل شرایط محیطی مناسب را برای رشد گیاهان از نواحی مختلف در طی فصول مختلف یک سال داشته باشد . طبق این تعریف از جمله عملکرد گلخانه فراهم کردن شرلیط محیطی لازم و مورد نیاز محصولی معین است. 

1-2- تقسیم بندی گلخانه ها : 

از نظر شکل : 1- گلخانه های یک طرفه 2- گلخانه های نیمه دوطرفه 3- گلخانه آ شکل A- shaped)  4)گلخانه های جوی پشته ای  5- گلخانه های نیم استوانه ای کوانست  (Quonset )  

از نظر ساختار جدا یا متصل بودن : 1- گلخانه های تک واحدی 2- گلخانه های چند واحدی (متطل به هم  از نظر دما : 1- گلخانه سرد 2- گلخانه نیمه گرم 3- گلخانه گرم 4- گلخانه گرم و مرطوب

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید
دانلود پایان نامه محاسبات بار گرمایش گلخانه ۰ دیدگاه  greenhouse اثر گلخانه ای بار گرمایش پروژه دانشگاهی کوانست گرمایش گلخانه گلخانه تک واحدی گلخانه جوی پشته ای گلخانه نیم استوانه ای گلخانه چند واحدی

دانلود پروژه مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل: مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی

دسته: مکانیک

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 80

جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

چکیده:

در این پایان نامه سعی بر این شده است تا مزایای خودرو های با گیر بکس اتوماتیک نسبت به خودرو هایی با گیربکس دستی آورده شود و مورد بحث قرار گیرد 

گیربکس های اتوماتیک مقرون به صرفه بوده و دارای توان بهتری نسبت به گیربکس های دستی می باشد ولی دارای هزینه نگهدارری بالایی ا ست  درزیر به چند مزیت گیربکس اتوماتیک نسبت به گیر بکس دستی اشاره می شود 

1-افزایش طول عمر موتور به علت تعیین زمان مناسب برای تعویض دنده ها با توجه به مشخصات موتور 

2-کاهش مصرف سوخت خودرو و متعاقب آن آلایندگی کمتر محیط زیست 

3-کاهش خطرات ناشی از ناآگاهی راننده و ..

بخشی از مقدمه

گیربکس اتوماتیک جانشین گیربکس دستی در انتقال قدرت محرک عقب (R.W.D) است. و راننده را از تعویض دستی دنده ها بی نیاز می کند. اکسل محرک اتوماتیک همان وظیفه را در خودروهای محرک جلو (F.W.D) (و یا خودروهای موتور وسط و یا موتور عقب) بعهده دارند. اما بصورت یک جا همراه دنده های دیفرانسیل در داخل محفظه اکسل نصب شده اند.

توسعه گیربکس های اتوماتیک از سالهای پیش آغاز شده است. بعضی از خودروهای ساخته شده در دهه های آغازین این قرن گیربکس هایی شبیه به گیربکس های مدرن امروزی داشتند. در سالهای آخر دهه1930 کمپانی های خودروسازی کرایسلر – جنرال موتورز و سازندگان دیگر گیربکس هایی در دست تحقیق داشتند بعضی از آنها حتی بطور محدود گیربکس هایی تولید کردند که ذیلاً به شرح تکامل گیربکس های اتومات و مراحل گذرانده شدة آن تا اینکه به گیربکس های مدرن امروزی تبدیل شده می پردازیم: 

در اوایل جعبه دنده ها سنکرونیزه بوده (در سال 1930) سپس در سال 1933 جعبه دنده های نیمه اتوماتیک عرضه شد که در آن از دنده های سیاره ای با وزنه های گریز از مراکز جهت کنترل آنها استفاده شده بود و اجازه می داد که تعویض دنده ها بطور خودکار از سرعت پائین به سرعت بالا انجام گیرد و با وجود این در آن از یک کلاچ اصطکاکی نیز استفاده می شد. بعدها از جعبه دنده های فوق سرعت استفاده شد. در سالهای بعد از جعبه دنده های نیمه اتوماتیک که در آن از دنده های سیاره ای و کنترل کننده هایی که بطور هیدرولیکی و مکانیکی عمل می کرد استفاده شد. و بعد از چند سال کلاچ هیدرولیکی ابداع شد که می توانست با دور آرام موتور جعبه دنده در حال درگیری باقی بماند که این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک بود که در طرح های بعدی بجای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد که در آن هنوز یک کلاچ پایی استفاده شد.[2]

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پایان نامه تولید برق با استفاده از جزر و مد

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل: تولید برق از طریق جزر و مد

دسته: مهندسی برق - قدرت

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات: 142

جهت مشاهده فهرست مطالب این پایان نامه اینجا کلیک نمایید

________________________________________________________

- چکیده:

رشد رو به تزاید مصرف منابع غیرقابل تجدید انرژی و افزایش آلودگی های ناشی از بهره برداری های بی رویه، توازن این ذخائر پایان پذیر را به مخاطره افکنده و در این رابطه، بررسی راهکارهای عملی استفاده از منابع جدید انرژی (انرژی‌های تجدیدپذیر ) در دستور کار محققان و دانشمندان قرار داده است.

حفظ سلامت محیط زیست و قابلیت بازیافت طبیعی دو خصوصیت مهمی است که در گزینش نهایی این منابع مورد توجه بوده و در این راستا، جذب انرژی مفید از اقیانوس ها، دریاها و رودخانه ها بعنوان یکی از پاکیزه ترین منابع بکر به جهان معرفی گردیده است.

بحران انرژی در دهه 1970 میلادی، فکر دانشمندان را به سوی منابع انرژی مستقل از سوخت فسیلی کشانده که از آن جمله استفاده از انرژی پایان ناپذیر نهفته در دریاها می باشد.

در این پایان نامه به چگونگی تولید برق از جزر و مد دریاها بعنوان یکی از انرژیهای پایان ناپذیر نهفته در دریا اشاره شده است.

در فصل اول سعی شده تا ابتدا مختصری درباره انرژیهای قابل حصول از دریاها گفته شود تا خواننده این پایان نامه یک دید کلی درباره انرژیهای دریایی پیدا نماید. در فصل دوم در مورد جزر و مد و چگونگی به وجود آمدن جزر و مد و پارامترهای موثر در جزر و مد مطالبی ارائه گردیده است. در فصل سوم به شرایط لازم مکانی، برای ایجاد نیروگاههای جزر و مدی و نکات اساسی طراحی نیروگاههای جزر و مدی اشاره شده است. در فصل چهارم به روشهای مختلف تولید برق از طریق نیروی جزر و مدی، همچنین به عنوان نمونه دو نیروگاه جزر و مدی لارنس فرانسه و آناپولیس کانادا که در حال حاضر از آنها برای تولید برق استفاده می شود اشاره شده است. و در نهایت به بررسی سواحل ایران برای استفاه از انرژی جزر و مدی برای تولید برق پرداخته شده است. در فصل پنجم هم ترجمه مقاله ای آمده است که به کوشش حقیر انجام شده است.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی کاربرد نرم افزار MATLAB در خودرو

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات مکانیکی، تحقیقات نرم افزار

عنوان کامل: پروژه بررسی پارامترهای موثر بر طراحی  چندراهه ورودی موتورخودرو

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 143

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:

مهندسین خودرو، شبیه‌سازی را به عنوان یک ابزار واجب یافتند، که بسیار موثر و با ارزش بود  و باعث پیشرفته شدن سیستم‌های کنترلی شد.

سیمولینک همچون یک ابزار طراحی استاندارد می باشدکه مزیت آن، قابل انعطاف بود آن ، دقت آن و ظرفیت‌های شبیه‌سازی آن می‌باشد.یکی از نتایج طراحی باز سیستم‌ها در سیمولینک این است که سیمولنیک به مهندسین اجازه می‌دهد که یک منبعی از جعبه‌های انتخابی را درست کنند ، که هر کدام از این جعبه‌ها می‌توانند برای یکدیگر استفاده  شوند.

بوسیله مشترک کردن یک سری از منابع و ابزارها، مهندسین می‌توانند در گروههای کاری جدا از هم با یکدیگر فعالیت کرده و یک سیستم مهندسی کاملا درست را بوجود آورند. به علاوه برای گرفتن یک کارکرد موثر بوسیله سیمولینک، در پروژه طراحی، می‌توان از Stateflow استفاده کرد، که این سیستم یک ابزار فعل و انفعالی می‌باشد، که قادر است مدل و شبیه‌سازی را به صورت یک مجموعه کاملا واکنشی در آورد.

stateflow به مهندس اجازه می‌دهد تا مجموعه های خشک و غیر قابل همخوانی با سیمولنیک را به صورت یک سیستم پیوسته در یک مجموعه گرافیکی بوجود آورد و قوانین منطقی نیز در مدل حاکم باشد.

این کتاب با ارائه نه مثل از سیستم‌های مورد استفاده در خودرو، قدرت سیمولنیک و stateflow را در شتاب دادن و آسان کردن پروسه طراحی، نشان می‌دهد.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید
دانلود پایان نامه کاربرد نرم افزار مطلب در خودرو - مهندسین خودرو، .مهندسی مکانیک  مکانیک خودرو نرم افزار matlab نرم افزار مطلب پایان نامه کاربرد نرم افزار در مهندسی

پروژه بررسی اثرات تغییر شکل بال و بدنه هواپیما

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: پروژه بررسی اثرات تغییر شکل بال و بدنه بر روی معادلات حرکت هواپیما

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 68

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:

در مراجع و کتب متداول مکانیک پرواز، معادلات حرکت هواپیما عمومآ با فرض صلبیت سازه هواپیما بدست می آیند و از اثرات انعطاف پذیری سازه صرف نظر می گردد. در مواردی که فرکانسهای طبیعی دینامیک هواپیما با فرض صلبیت، اختلاف زیادی با فرکانسهای طبیعی ارتعاشی سازه داشته باشند فرض صلبیت جهت تحلیل دینامیکی هواپیما تا حد قابل قبولی با واقعیت سازگار خواهد بود. اما با افزایش انعطاف پذیری سازه و کاهش فرکانسهای طبیعی ارتعاشی سازه این اختلاف کاهش یافته و فرض صلبیت سازه دیگر قابل قبول نخواهد بود. این امر متخصصین این رشته را بر آن داشته است که در بدست آوردن معادلات حرکت هواپیما، انعطاف پذیری سازه را نیز مد نظر قرار دهند.

با ساخت هواپیماهای بزرگتر با بدنه طویل و دهانه بال بسیار بیشتر در دهه پنجاه میلادی و نیز بکارگیری موتور جت و افزایش سرعت هواپیماها مشکلات متعددی که بعضآ منجر به سوانح مرگباری گردید، پدیدار گشت. همچنین بکارگیری آلیاژهای جدید و مواد مرکب نوظهور در سالهای بعد باعث افزایش چشمگیر انعطاف پذیری سازه گردید؛ به گونه ای که عدم در نظر گرفتن انعطاف پذیری سازه در هواپیماهای با سرعت زیر صوت و گذر صوت بزرگ و نیز جنگنده های مافوق صوت نه تنها باعث کاهش دقت و صحت تحلیلها می گردید، بلکه  نتایجی کاملآ نادرست را در اختیار تحلیل گران قرار می داد. 

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید
: اثرات تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, دانلود پایان نامه اثرات تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, دانلود پایان نامه در مورد اثرات تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, دانلود پروژه با موضوع اثرات تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, پایان نامه اثرات تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, پایان نامه در رابطه با اثرات تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, پایان نامه در مورد تاثیر تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, پروژه اثرات تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, پروژه با موصوع اثرات تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, پروژه در مورد اثرات تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما, پروژه در مورد تاثیر تغییر شکل بال و بدنه در حرکت هواپیما

پروژه آهنگری غلطکی (رول فورجینگ)

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات دینامیکی

عنوان کامل:  پروژه  آهنگری غلطکی (رول فورجینگ)

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 60

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:

رول فورجینگ یکی از فرآیندهای شکل دهی فلزات است که در آن کاهش سطح مقطع میله های گرم شده یا شمشالها به وسیله ی عبور دادن آنها از بین دو غلطک متحرک صورت می گیرد که روی هر غلطک یک یا چند شیار همانند وجود دارد و این غلطکها در خلاف جهت یکدیگر می چرخند . 

قاعده ی کلی به کار برده شده در کم کردن سطح مقطع فلز مورد نظر در رول فورجینگ ضرورتاً شبیه آنچه که در آسیابهای غلطکی برای کاهش شمشالها و میله ها به کار برده می شود ، می باشد . 

هر فلزی که می تواند به وسیله روشهای دیگر فورج شود در رول فورجینگ هم می تواند به کار برده شود . زمان ها و دماه های گرم کردن هم شبیه آنچه که در آهنگری فلزات در قالبهای باز یا بسته به کار برده می شود ، می باشند . 

به طور کلی رول فورجینگ در دو حوزه ی عملیات اصلی ، در تولید کردن یک قطعه با شکل مشخص . 

مثالهایی نمونه از این مقوله عبارتند از : شافتهای مخروطی ، فنرهای تیغه ای مخروطی ، تیغه ی چاقو ، بیل و بیلچه های دستی و بسیاری از وسایل مورد استفاده در کشاورزی و صنعت . 

2- به عنوان عملیات مقدماتی برای حفظ ماده و تعداد ضربه ها در مراحل بعدی آهنگری در قالبهای بسته . 

با این روش می توان به سطح مقطع های مختلف در طول بیلت دست یافت . برخی قطعاتی که پیش فرم آنها توسط رول فورجینگ انجام می شود عبارتند از : میل لنگ ، میله های متصل کننده ، اکسل جلوی اتومبیل و بسیاری دیگر از قطعات وسایل نقلیه . 

از مزایای عمده ی این فرآیند نسبت به دیگر فرآیندهای آهنگری می توان به مواردی مانند قابلیت تولید بالا ، شرایط کاری مناسب ، طولانی بودن عمر قالب ها ، بهبود خواص مکانیکی و ... اشاره کرد.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی نیروگاه های بادی در ایران

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات علمی، تحقیقات نیروگاه ها

عنوان کامل: پروژه بررسی عملکـرد نیـروگاههای بـادی در ایران

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 117

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:

بادهای جهان جمعاً حدوداً 2700 TW (T=1012) انرژی در خود نهفته دارند. هزاران سال است که انسان برای بدست آوردن جزء بسیار کوچکی از این انرژی از آسیابهای بادی استفاده می کند. در سالهای اخیر با بالا رفتن انرژیهای فسیلی دوباره اذهان متوجه نیروی بادی شده است. انرژی باد به علت رایگان بودن و آلوده نساختن محیط زیست بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. از2700 TW انرژی موجود در باد حدود ¼ آن در 100 متری زمین قرار دارد. با احداث توربینهای بادی در سراسر جهان می توان حداکثر 40 TW از این انرژی را بدست آورد. 

اولین نیروگاه بادی در کشور دانمارک مورد بهره برداری قرار گرفت و اواخر قرن 19  حدود 3000 آسیاب بادی برای امور صنعتی و حدود 30000 آسیاب بادی دیگر برای استفاده منازل و مزارع در دانمارک به کار مشغول بودند. کل نیروی تولیدی این آسیاب ها در حدود 200 مگاوات بود. در سال 1890 میلادی دولت دانمارک برنامه وسیعی را برای ساختن آسیاب های بزرگ مولد برق به اجرا گذاشت و در سال 1910 تعداد زیادی آسیاب بادی که توسط پروفسور" لاکور" طراحی گشته بود، ساخته شد.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بهینه سازی ترمودینامیکی سیکل ترکیبی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات دینامیکی

عنوان کامل: پروژه بهینه سازی ترمودینامیکی سیکل ترکیبی با استفاده از مفهوم اگزرژی

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 57

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:

بهینه  سازی زمینه های علوم مهندسی و تجارت را در بر می گیرد در فیزیک اصول بهینه سازی بسیار مختلفی بیان شده اند که پدیده های طبیعی در زمینه نور شناسی و مکانیک کلاسیک را شرح می دهد .

هدف از بهینه سازی پیدا کردن مقادیری از متغییر در فرایند هست به طوری که بهترین مقدار معیار عملکرد شود.

بهینه سازی با انتخاب بهترین حالت  از میان توام مجموعه به وسیله روش های کمی کار آمد مربوط می شود.

چرا مهندسین به بهینه سازی علاقمند هستند چه فوایدی از بهینه سازی همراه با تصمیم گیری شهودی حاصل    می شود مهندسین برای بهبود طراحی اولیه تجهیزات کار می کنند و برای بهبود عملکرد تجهیزات در هنگام نصب به منظور دستیابی  به بیشترین سود کمترین هزینه و حداقل انرژی مصرفی و غیره تلاش می کنند.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی نیروگاه های خورشیدی در ایران

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات علمی

عنوان کامل: پروژه بررسی نیروگاه های خورشیدی در ایران

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 112

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

خورشید نه تنها خود منبع عظیم انرژی است، بلکه سرآغاز حیات و منشاء تمام انرژی های دیگر است. طبــق برآوردهای علمی در حــدود 6000 میلیون ســال از تولد این گوی آتشین می گذرد و در هر ثانیه 2/4 میلیون تن از جرم خورشید به انرژی تبدیل می شود. با توجه به وزن خورشید که حدود 333 هزار برابر وزن زمین است، این کره نورانی را می تــوان بعنوان منبع عظیم انرژی تا 5 میلیارد سال آینده به حساب آورد.

خورشید عامل و منشاء انرژی های گوناگونی است که در طبیعت موجود می باشد، از جمله: سوختهای فسیلی که در اعماق زمین ذخیره شده اند، انرژی آبشارها و باد، رشد گیاهان که بیشتر حیوانات و انسان برای بقای خود از آنها استفاده می کنند، مواد آلی که قابل تبدیل به انرژی حرارتی و مکانیکی هستند، امواج دریاها، قدرت جذر و مد که بر اساس جاذبه و حرکت زمین به دور خورشید و ماه حاصــل می شود، اینـها همه نمـادهایی از انرژی خورشــید هستند. 

قطر خورشید 106× 39/1 کیلومتر است و از گازهایی نظیر هیدروژن ( 8/86 درصد) هلیوم (3درصد) و 63 عنصر دیگر که مهمترین آنها اکسیژن، کربن، نئون و نیتروژن است، تشکیل شده است.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی تأسیسات ایستگاههای سوخت گیری CNG

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات سوخت

عنوان کامل: پروژه بررسی تأسیسات ایستگاههای سوخت گیری CNG

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 77

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:
CNG چیست؟
CNG مخفف عبارت (Compress Natural Gas) که معنی لغوی آن گاز طبیعی فشرده می باشد که در درجه حرارت معمولی و در فشار 200 الی 250 اتمسفر نگهداری می شود.
گاز طبیعی که حاصل تجزیه مواد ارگانیک در لایه های زیر زمینی است در مخازن عظیم هیدرو کربنی زیر زمین تشکیل و تجمع می یابد ترکیب گاز طبیعی متشکل از 80 درصد متان کمتر از 12 درصد اتان و 8 درصد گازهای دیگر است و می تواند بعنوان سوخت در خودروها و یا جایگزینی برای سوخت های فسیلی مورد استفاده قرار گیرد.
CNG  با توجه به شرایط اقلیمی ایران و با توجه به وجود شبکه گسترده توزیع گاز جایگزین بسیار مناسبی برای دیگر سوختهاست، زیرا هم هزینه سوخت کمتری را به استفاده کننده تحمیل کرده و هم نقش بسزایی در بهبود وضع آلودگی هوا ایفا می کند همچنین دارای درجه اکتان 13 است که بعنوان سوخت خودرو بسیار مناسب می باشد.
از همه مهمتر با مصرف CNG  استفاده منابع طبیعی کشور نیز وضع بهتری پیدا خواهد کرد.
گاز طبیعی نسبت به هوا سبکتر است و به همین دلیل در صورت نشت گاز از مخازن ذخیره سوخت و دیگر اجزا به سرعت به سمت بالا حرکت می کند. دمای اشتعال گاز طبیعی تقریباً دوبرابر بنزین است که همین باعث می گردد خطر انفجار یا آتش سوزی خوردهای گاز سوز به شدت کاهش یابد جدا از مشخصات فیزیکی و شیمیایی گاز طبیعی، مخازن تخلیه گاز طبیعی CNG با استحکام بیشتری در مقایسه با باک های معمولی استفاده شده در خودرو ها ساخته می شود. کلیه مخازن ذخیره این گاز می توانند به شیر جلوکیری از جریان بیش از حد مجهز بوده که در صورت کاهش ناگهانی فشار نسبت به قطع مسیر خروج گاز اقدام کنند.
هم اکنون مصرف روزانه بنزین کشور 56 میلیون لیتر است که از این مقدار 40 میلیون لیتر در پالا یشگاههای داخلی تولید می شود و مقدار 16 میلیون لیتر واردات داریم که سالانه رقمی حدود 7/1 میلیارد دلار از بودجه عمومی را به خود اختصاص می دهد که بر اساس یارانه انرژی وارداتی بالغ بر 860/103 میلیارد ریال است یعنی در حدود 165 دلار در سال برای هر نفر که با این حساب سالانه حداقل 13 میلیارد دلار یارانه انرژی می دهیم از طرفی ایران دومین کشور دارا ی منابع و مخازن زیر زمینی گاز طبیعی در بین کشورهای جهان و تقریباً 15 درصد از کل مخازن و منابع گاز طبیعی جهان در کشورمان وجود دارد. در صورتی که ما بتوانیم از گاز طبیعی بعنوان سوخت جایگزین در خودروها و نیروگاهها و … استفاده نماییم علاوه بر کاهش واردات بنزین و کاهش هزینة دولت برای پرداخت یارانة بنزین توانسته ایم از منابع و مخازن عظیم زیرزمینی گازطبیعی استفاده کنیم.سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور که در سال 1379 تاسیس شده است متولی این امر میباشد.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

دانلود پروژه بررسی تأسیسات ایستگاههای سوخت گیری CN, دانلود پایان نامه, پایان نامه تجهیزات CNG, تجهیزات پمپاژ گاز سوخت خودرو, تاسیسات ایستگاه

پروژه بررسی عملکرد رله پیلوت در شبکه فوق توزیع

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات دینامیکی

عنوان کامل: پروژه بررسی عملکرد رله پیلوت در شبکه فوق توزیع

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 115

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:
در تاسیسات الکتریکی مانند شبکه انتقال انرژی ٍ مولد ها و ترانسفورماتورها و اسباب و ادوات دیگر برقی در اثر نقصان عایق بندی و یا ضعف استقامت الکتریکی ٍ دینامیکی و مکانیکی در مقابل فشارهای ضربه ای پیش بینی نشده و همچنین در اثر ازدیاد بیش از حد مجاز درجه حرارت ٍ خطاهایی پدید می آید که اغلب موجب قطع انرژی الکتریکی می گردد.
این خطاها ممکن است بصورت اتصال کوتاه ٍ اتصال زمین ٍ پارگی و قطع شدگی هادی ها و خورده شدن و شکستن عایق ها و غیره ظاهر شود.
شبکه برق باید طوری طرح ریزی شود که از یک پایداری و ثبات قابل قبول و تا حد امکان مطمئنی برخوردار باشد.امروزه قطع شدن برق برای مدت کوتاهی باعث مختل شدن زندگی فردی و قطع شدن برق کارخانه های صنعتی و مصرف کننده های بزرگ ٍ موسسه های علمی و پژوهشی به مدت نسبتاٌٌٌ طولانی موجب زیانهای جبران ناپذیر می شود لذا قطع شدن و یا قطع کردن دستگاهها و تجهیزات الکتریکی معیوب از شبکه لازم است ولی کافی نیست.
باید تدابیری بکار برده شود که برق مصرف کننده ای که در اثر بوجود آمدن عیب فنی از شبکه قطع شده است در کوتاه ترین مدت ممکنه مجدداٌ تامین گردد.
وظیفه رله این است که در موقع پیش آمدن خطا در محلی از شبکه برق ٍ متوجه خطا شود ٍ آنرا دریابد و شدت آنرا بسنجد و دستگاههای خبری را آماده کند و یا در صورت لزوم خود راساٌ اقدام کند و سبب قطع مدار الکتریکی شود.
در این نوشته سعی شده است رله های حفاظتی پیلوتی ٍ اساس کار آنها و همچنین طریقه ارسال اطلاعات در این رله ها مورد بررسی قرار گیرد.در شش فصل اول از آوردن عکس و مطلب در مورد رله های واقعی پرهیز شده است در فصل هشتم رله های مربوط به حفاظت پیلوتی پستهای اختصاصی مترومورد بررسی قرار گرفته است.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید
 پروژه بررسی عملکرد رله پیلوت در شبکه فوق توزیع،پایان نامه بررسی عملکرد رله پیلوت در شبکه فوق توزیع،پروژه بررسی عملکرد رله،پایان نامه ..

پروژه بررسی آلاینده های خودرو

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: پروژه بررسی تکنولوژیهای به خدمت گرفته شده برای کاهش آلاینده ها در خودرو

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 133

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:
آلودگی هوا عبارتست از وجود یک یا چند مورد از مواد آلوده  کننده در فضا نظیر گرد و خاک ، دوده ، گاز ، مایعات معلق ، بو ، دود یا بخار در اندازه یا مدت زمانی که بتواند برای زندگی انسان زیان آور باشد و یا اینکه بدون دلیل در آرامش و لذایذ زندگی و حیات جامعه مداخله نماید . 
اگزوز اتومبیل شماری گازهای سمی را در اتمسفر رها می کند و در بین آنها گازهایی که بیشتر سبب نگرانی هستند ، عبارتند از: مونوکسید کربن ( CO )، هیدروکربن ها ( CH ) ، اکسیدهای ازت   و ذرات معلق(pm). این موارد آلودگی زا ، مستقیم و غیر مستقیم به باران اسیدی ، مه دود ، مسمومیت از مونوکسید کربن و ازدیاد در تجمعات سطح پائین اوزون ربط داده شده اند . اگرچه نشر اگزوز بستگی به میزان مخلوط شدن بنزین و هوا در موتور وسیله نقلیه بنزینی دارد ولی بیش از 90 درصد مونوکسید کربن موجود در شهرها و حدود 30 تا 40 درصد اکسیدهای  ازت موجود در محیطهای شهری ، از اگزوز اتومبیل ناشی می شود . 
روند فراینده افزایش تعداد وسایل نقلیه موتوری در خیابانهای شهرهای بزرگ ، گذشته از مشکلات گوناگون اجتماعی ، مسأله افزایش بی رویه میزان آلودگی محیط زیست ، بخصوص آلودگی هوا و تأثیرات مخرب ناشی از آنرا پدید آورده است . برای از بین بردن یا لااقل کنترل این خطر جدید جدی باید چاره ای اندیشید تا مانع ظهور نتیجه معکوس از این اختراع بی بدیل بشر در طول تاریخ گردیم و همواره آن را به چشم وسیله ای مفید و ابزاری برای آسایش بیشتر انسان تلقی کنیم.در این پروژه سعی بر آن شده تا تکنولوژی هایی که هر کدام به نحوی باعث تصحیح و تکامل این وسیله در زمینه کاهش آلاینده های خروجی از آنشده را معرفی و در حد توان به نحوه عملکرد آنها بپردازیم.
امید است تا موجبات رضایت و خرسندی خوانندگان آن را فراهم آورم.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه استفاده از کامپوزیت در تولید قطعات خودرو

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل:  پروژه بررسی کامپوزیت الیاف طبیعی در تولید قطعات خودرو

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 67

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:
باورود به قرن بیست ویکم وبا افزایش جمعیت وبهبود سطح زندگی،تأمین مواداولیه یکی ازدغدغه های مهم بشری است به نحوی که علاوه برکاهش منابع اولیه موردنیازبه واسطه افزایش مصرف،عدم مصرف متوازن وصحیح ازمنابع ،باعث افزایش خسارت به محیط زیست گردیده است.لذایکی از گزینه هایی که موردتوجه خاصی قرارگرفته است،استفاده ازضایعات الیاف طبیعی است.
ازطرفی قطعات داخلی تزئینی خودرو، ترکیبی ازرزینها(ترموپلاستیک یا ترموست)وفیلرهای ارزان قیمت است.درکل رزین به عنوان بستری برای حضور فیلرعمل کرده وبه کامپوزیت امکان شکل پذیری وفرم گیری می دهد.
زمانی که ازکامپوزیت های  ترموپلاستیک تقویت شده استفاده میشود،رزین دردرصدهای پایین فیلرنقش ماتریس رابازی کرده ودردرصدهای بالای فیلر،نقش رزین مانندچسبی است که الیاف رابه هم می چسباند.
فیلرهای این دسته ازکامپوزیت ها را موادی مانندمنسوجات(Textiles & textile scrim)الیاف چوب(wood fiber)آرد چوب(wood flour)،وسلولز تشکیل می دهند.تمام این مواد ارزان قیمت بوده وبه سهولت نیزقابل دسترسی هستند.استفاده ازفیلرهای فوق منجربه کاهش قیمت ووزن قطعه ونیزپایداری آن درشرایط عملکردی میشود.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

دانلود مقاله و پروژه - پروژه استفاده از کامپوزیت در تولید قطعات خودرو - مقالات و پروژه های دانشجویی ... پروژه استفاده از کامپوزیت در تولید قطعات خودرو ,پروژه استفاده از کامپوزیت در تولید قطعات خودرو

پروژه اثرات مخرب خزش

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل:  پروژه اثرات مخرب خزش

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 71

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

بخشی از مقدمه:
اصطلاح های دمای بالا و پایین کاملاً به محیط طبیعی بستگی دارند . آنچه برای فلزاتی با نقطه ذوب پایین مانند سرب و قلع ، دمای بالا محسوب می شود، ممکن است برای فلزاتی با نقطه ذوب بالا، دمای پایین به حساب آید. بنابراین فلزاتی با نقطه ذوب پایین تر در دمای پایین مشخصه هایی از خود نشان می دهند که دیگر فلزات برای نشان دادن همان رفتار به دمای بالاتری نیاز دارند. مثلاً برای تبلور مجدد آهن پس از کار سرد به دمایی در حدود   535 نیاز است، اما قلع وسرب در دمای نزدیک به دمای محیط تبلور مجدد می یابند. خواص فلزات معمولاً در دمای محیط معین می شود و شناخت ما از آنها نیز بر اساس رفتارشان در دمای محیط است. وقتی دمای محیط کار تغییر می کند، رفتار فلزات نیز تغییر می کند که ممکن است بر کارآیی آنها برای کاربردی ویژه تأثیر جدی داشته باشد.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید
: بررسی اثرات مخرب خزش, بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, تحقیق بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, دانلود پایان نامه بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, دانلود پروژه بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, مقاله بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, پایان نامه بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, پایان نامه در مورد بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, پروژع در رابطه با بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, پروژه آماده بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, پروژه بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, پروژه جامع بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات, پروژه در مورد بررسی اثرات مخرب خزش و تغییر شکل فلزات